TEKNE
ÇEŞİTLERİ
TRANDİL
Tipik bir Ege formu olan
trandil sivri burnu ve kıç tarafı ile dikkatimizi çeker. Süngercilerin
kullandığı tekne tipidir.
GULET
İtalyan guletta’yi
andırır. Bu bir shooner tipidir. Guletin kıç tarafı yuvarlatılmıştır. Bu arka
tarafta geniş bir oturma alanı yaratılmak için yapılmıştır.
AYNA
KIÇ
Teknenin kıç tarafının
daha fazla alan yaratmak için yükseltildiği ayna kıç teknelerde teknenin kıçi
yüksek ve kesiktir. Bu form daha çok turizm amaçlı teknelerde daha fazla yatak
ve alan yaratmak için yapılmıştır.
TEKNE YAPIMI
Tekne yapımı yüzyıllardır
Bodrum’da kesintisiz sürmekte. Son derece zor ve meşakkatli bir is olan tekne
yapımında Bodrum’un antik cağlarda da ön planda olduğunu biliyoruz.
Tekne yapımı teknenin
dengesinin sağlayan salmanın hazırlanması ile baslar. Salmanın içine özgül
ağırlığı çok fazla olan özel toprak, ufalanmış tas ve toprak konur ve bunun
üzerine beton dökülür. Salma teknenin dengesinin sağlayan en önemli unsurdur.
Salmaya daha sonra teknenin omurgası, daha sonrada iskeleti monte edilir.
Özellikle salmaya monte edilen 4 ana kaburga teknenin iskeletini oluşturur. Bu
teknenin formuna da karar verecektir. Teknenin omurgası tamamlandıktan sonra iç
döşemeler ve diş kaplama çakılacaktır. Geminin diş kaplaması bittiğinde bir
tören yapılarak baklava tahtası konur. Bu son parça konulurken bir tören
yapılarak baklava yenir. Günümüzde birçok tekne yapım ustası büyük usta Ziya
Güvendiren’in talebeleri olup bu sanatı gençlere öğreterek devamlılığını
sağlarlar.
TEKNE
MALZEMELERİ
Günümüzde çelik ve fiber
malzeme kullanılmasına rağmen tekne yapımında ana malzeme ahşaptır ve genelde
çam, kestane kullanılır. Kırmızı ve siyah çam gerek sertlikleri gerekse de yüksek reçine
bulundurdukları için tercih edilirler. Daha kaliteli tekneler için Afrika’dan
ithal edilen Maun veya Tik ağacı kullanılır. Gemi yapımındaki son asama teknenin
alt kısmında olan ve inşa sırasında teknede oluşan talaş, cop ve tozun
atılmasına yarayan deliğin kapatılmasıdır.
